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　　另一方面，据中钢协统计，1月中旬重点钢铁企业钢材库存为1250.3万吨，旬环比上升1.15%，较去年同期低226万吨，较去年春节前2月上旬末水平1492万吨低240万吨，而今年钢厂春节期间检修停产高于往年，库存累计水平也将低于往年。

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　　情绪出现阶段性回落，价格高位回落，期现套保客户开始出货；此外，取暖期接近尾声，电厂日耗回落，下游采购积极性变差而贸易商适当调低报价，却仍然成交冷清终端电厂多数拉运长协为主，后期日耗受天气回暖，淡季检修，还有回落预期；叠加环渤海港口、二港、电厂库存压力不小，煤价止涨企稳　　本周，在高库存的情况下，终端电厂拉运采购积极性下降，大部分电厂以拉运长协煤为主；叠加季节性机组检修，环渤海港口库存压力较大，部分港口开始清库疏港，带来一定的煤价下跌预期但后续市场并不悲观，主产地矿方生。　　因此在强度刚性高铁车厢安全要求的同时，使用铝合金可以大大减轻高铁列车车厢的自重。业内 指出，时速300公里以上的高速列车必须使用铝合金材质，350公里以上的列车车厢除底盘外全部使用铝型材。铝材制造重要的金属材料之一，铝